|
Historia
- Reglamento cicloturista - Seguridad
Vial - Prepárate/prepárala
- Trofeo
a la regularidad "Paco Falcón"
Trofeo
a la regularidad "Paco Falcón"
Así va la
clasificación. Haz clic
aquí para verla.
BASES
- 2010
1º-
Para poder optar a dichos premios será condición
indispensable ser socio del Club Ciclista Miajadas.
2º- Se
establecen premios a la regularidad entre los socios, por
la asistencia a las marchas que organice el club, ya sean de
carretera o montaña, u otras marchas organizadas a
las que asista el socio en representación del club.
Si el socio
participa en una marcha organizada por la federación o por
otros clubes, deberá informar y justificar su asistencia
con la entrega del recibo de pago de la inscripción a
dicha marcha en la tienda de Bike´s Raúl, la semana
siguiente a su celebración.
3º- Por la
asistencia a las distintas marchas, obtendrán puntos todos
aquellos socios que participen en dichas pruebas, ya sea
como participante en bicicleta, en tareas organizativas o de
colaboración. La puntuación para cada una de las
marchas será:
- Ruta
normal de los Domingos……………………………………..
10 Pts.
-
Desplazamientos Oficiales del club……………………………….
25 Pts.
- Marchas
Oficiales (Ríos, Tomate, Guadalupe y Zona Norte)….. 25
Pts.
- Otras marchas
organizadas…………………………….………….
25 Pts.
4º- A la
hora de salida de cada marcha, el socio deberá firmar en
el libro de control. Para contabilizar la participación en
la marcha y obtener la puntuación correspondiente se
deberá realizar al menos el 50% de la ruta, de no ser así
se le otorgaran la mitad de los puntos.
5º- Se
establecerán, en principio, premios a los 10 primeros de
la general de la regularidad.
NOVEDAD:
Obtendrán premio todos aquellos que durante la
celebración del trofeo, logren obtener 350 puntos.
6º- Este
trofeo entrará en vigor el día 13 de enero de 2008,
coincidiendo con el inicio de temporada, y finalizará el
28 de Septiembre de 2008, coincidiendo con la marcha de
Guadalupe.
7º-
Los premios se entregaran en la cena de navidad que realiza
el club anualmente.
8º- La
clasificación de los socios se expondrá en la
tienda de Bike´s Raúl mensualmente, para que todos
puedan ver su progresión.
9ª- Para
confeccionar la clasificación se tomaran en cuenta
exclusivamente las firmas plasmadas en el libro de control o
justificadas en su caso por el participante, por la tanto no se
te olvide firmar.
10º-
Animamos a todos los socios a participar y a que nos hagan llegar
sugerencias para el mejor funcionamiento de este trofeo.
subir
↑
En el año
1.991 se fundó el GRUPO DEPORTIVO DORAY y se solicitó
su aprobación e inscripción en el Registro de
Asociaciones deportivas de la Comunidad Autónoma de
Extremadura.
Este grupo
distribuye a lo largo de la temporada, que comprende de enero a
diciembre, las siguientes actividades:
- Salidas en
bicicleta de carretera con itinerarios previamente programados en
el calendario cicloturista del grupo.
- Salidas en
bicicleta de montaña los domingos de noviembre a febrero.
- Participación
en marchas cicloturistas organizadas por otros grupos o entidades
de la región o de fuera de ella.
- Participación
en marchas de bicicleta de montaña organizadas por otros
grupos o entidades de la región o de fuera de ella.
- Organización
de marchas a las que se invitará a otros grupos ciclistas.
Estas actividades
se extienden a todos los socios del grupo y a aquellos aficionados
o aficionadas que se animen a participar, aunque no sean miembros
del grupo.
En el año
2.000 se modifica la denominación del Grupo, pasando a
denominarse "Club Cicloturista Miajadas". Este cambio de
denominación fue debido a que con anterioridad a la
fundación del Grupo Deportivo DORAY, existió en
Miajadas un club ciclista denominado "Club Ciclista
Miajadas".
Junta
Directiva
La Junta
Directiva está compuesta por:
Presidente: José
Manuel Romera
Vicepresidente:
Andrés González
Secretario-Tesorero:
Antonio Pizarro
Vocal: Raúl
Izquierdo (Bike´s Raúl)
Vocal: Juan
Alonso Soto
subir
↑
A continuación
se transcribe un extracto del contenido del Reglamento de
Cicloturismo de la RFEC (consulta
del Reglamento completo).
Definición
El Cicloturismo
es una actividad ciclista que concibe este deporte como un
ejercicio físico con fines de ocio y turísticos o
culturales, excluyendo la competición.
Se incluyen las
actividades donde se valoriza un esfuerzo individual basado en una
motivación de autosuperación.
Esta normativa se
ha inspirado en las directrices emanadas de la Unión
Ciclista Internacional y en el espíritu tradicional e
histórico del cicloturismo, adaptándola a la
realidad española.
Comisión
Nacional de Cicloturismo
El seguimiento y
control de la actividad cicloturista, así como su fomento y
desarrollo es competencia de la Comisión
Nacional de Cicloturismo, de la Real
Federación Española de Ciclismo en la que se
inscribirán todos los que participen u organicen
actividades cicloturistas.
La Comisión
Nacional de Cicloturismo de la RFEC estará formada por un
presidente, nombrado por el presidente de ésta y el número
de vocales que en cada momento se considere preciso. La Comisión
creará una red de delegados de cicloturismo por todo el
territorio español con el fin de promocionar esta modalidad
ciclista y llevar a efecto la correcta aplicación del
presente reglamento y normativa que lo desarrolle.
En cualquier caso
los acuerdos de la Comisión deben ser refrendados por el
órgano competente del organigrama federativo.
Licencia
Puede obtener
licencia de cicloturista cualquier persona en edad superior a la
categoría infantil de ciclista, esto es, durante el año
natural que cumpla los 15 años.
La licencia se
tramitará a través del club del que sea socio el
interesado, o bien directamente en la Federación autonómica
correspondiente a su domicilio y no será preciso aportar
certificado médico. No obstante se recomienda a los
poseedores de licencia cicloturista que deseen participar en
pruebas de gran fondo, que se sometan a una revisión médica
para la obtención del certificado de no contraindicación
para la práctica del ciclismo.
Las federaciones
autonómicas podrán extender licencias por los
periodos siguientes: un año; dos meses (vacaciones); y por
un día; en todos los casos tendrá el respaldo de una
póliza de seguro de responsabilidad civil y de accidente.
La licencia de un
día y de vacaciones no tendrá incidencia en los
censos electorales y tampoco será preciso ser socio de un
club.
La licencia de
cicloturista es única, por lo que no puede ser dividida en
categorías, pero en cualquier momento se podrá
cambiar por una de competición, en cuyo caso cambiará
la aplicación reglamentaria de la misma.
La posesión
de licencia, además de integrar a su titular en la
organización federativa, obliga a cumplir el presente
reglamento y el de la RFEC.
El precio de la
licencia será determinado por la Federación
autonómica correspondiente y en él estará
incluido el del seguro de accidentes y responsabilidad civil.
Actividad
cicloturista
Se entiende por
actividad cicloturista la que comprendiendo este deporte, se
organice para hombres y mujeres, dentro del marco federativo, a
través de un club debidamente inscrito y con la
autorización de la autoridad gubernativa correspondiente.
- La actividad
cicloturista comprenderá:
-
Marchas cicloturistas.
-
Excursiones individuales o colectivas.
-
Ciclorutas: Gran fondo y Medio fondo.
-
Encuentros cicloturistas.
El ámbito
de aplicación de cada una de las actividades y los
requisitos de participación se desarrollan en los
siguientes artículos.
-
Marchas cicloturistas:
Marcha ciclista
abierta a la participación de los ciclistas mayores de 15
años o bien que los cumplan durante el año en curso
y sean poseedores de una de las siguientes licencias:
cicloturista, cadete, junior, sub.23, elite, ciclodeportista,
master y veterano.
Se entiende como
marcha la circulación controlada de grupos de ciclistas por
la vía pública, de forma más o menos
agrupada, con vehículos de apoyo que abren y cierran los
grupos.
No se establecen
clasificaciones y no se entregan premios basados en rendimiento
deportivo, tales como posiciones de llegada o tiempos de
recorrido, pero se pueden entregar diplomas con distancia
recorrida.
- Todos
los participantes en una actividad cicloturista están
obligados al cumplimiento de las normas de circulación,
así como al de las normas particulares del club y a las que
en un momento determinado establezca, por seguridad, el
responsable de la marcha.
El casco
rígido es obligatorio en todas las marchas cicloturistas.
La Comisión Nacional de Cicloturismo recomienda el uso del
casco rígido en todas las salidas con la bicicleta.
subir
↑
CICLISTAS.
Consejos para circular bien:
Circula
siempre por el arcén o carriles especiales, si los hay. Si
no, por la parte derecha de la calzada, y siempre lo más
cerca posible de la derecha.
Mantén
la trayectoria. No vayas de un lado a otro, ni dando bandazos.
Procura
salir en grupo. Evita ir solo.
No
circules detrás de camiones o vehículos que impidan
la visibilidad.
Procura
elegir carreteras con poca densidad de tráfico.
Revisa
tu bicicleta (presión de ruedas, frenos...) para que esté
siempre en buen estado.
Viste
ropa de color llamativo.
Mantén
la distancia de seguridad.
No
cometas imprudencias: no sueltes las manos del manillar.
Utiliza
los 5 sentidos.
De
noche, debes llevar elementos luminosos en la ropa, o prendas
fluorescentes, y luces en la bicicleta.
Si
tienes que adelantar a otro vehículo recuerda: no está
permitido si la marcha en paralelo excede los 15 segundos ó
200 metros.
Siempre
adelanta por la izquierda y dejando 1.5 metros de distancia.
Respeta
siempre el Código de la Circulación.
subir
↑
Desde
aquí te puedes bajar una hoja de cálculo que te
permitirá llevar un control sobre tu temporada ciclista. La
tabla te permite anotar cada día que sales los kilómetros
que haces, el tiempo que inviertes en recorrerlos, etc. Está
preparada para llevar el control todos los meses del año.
Haz clic aquí
 .
Algunos consejos importantes
No está
demás repasar algunos consejos a tener en cuenta para
desarrollar nuestro deporte en las mejores condiciones posibles.
La bicicleta
necesita de unas atenciones mínimas tanto para conseguir un
buen funcionamiento como para adaptarla a nuestras medidas.
Talla:
Es imprescindible que la talla del cuadro de nuestra bicicleta sea
la apropiada. Para determinar la talla del cuadro que nos
corresponde debemos medir la distancia de entrepierna: descalzos y
apoyando glúteos, espalda y nuca sobre la pared, separamos
10 cm. los tobillos y medimos la distancia que hay desde la zona
perineal hasta el suelo. La medida así obtenida la
multiplicamos por el coeficiente 0,66 y el número
resultante es la talla del cuadro que nos corresponde. Cuando la
talla resultante sea intermedia es mejor decidirse por la más
pequeña. Hay que tener en cuenta que puede haber
excepciones: medida de entrepierna más larga de lo normal o
al revés. En estos casos hay que tender a utilizar la talla
correspondiente a la estatura.
Estatura
Talla aproximada
160/165
50
165/170
52
170/175
54
175/180
56
180/185
58
185/190
60
- Regulaciones
Calas y
zapatillas: El
eje del pedal debe quedar alineado con la articulación del
hueso metacarpiano del pie (por donde dobla el dedo gordo). Está
demás decir que las zapatillas deben permanecer
completamente paralelas entre sí al pedalear para evitar
problemas de rodilla: vigilar que no se pedalea con las punteras o
las taloneras separadas del paralelo.
Línea
del sillín: debemos conseguir que se encuentre
horizontal. La mejor manera de conseguirlo es comprobarlo con un
nivel.
Altura del
sillín: Esta distancia se calcula midiendo la
entrepierna de la forma descrita anteriormente, pero con las
zapatillas que vayamos a usar puestas. La medida así
obtenida la multiplicamos por el coeficiente 0,885 y el número
resultante es la altura a la que debe estar nuestro sillín.
Esta medida se hace desde el centro de la superficie del sillín
hasta el centro del eje pedalier.
Avance del
sillín: Para medir el avance del sillín
tiraremos una plomada desde la punta del mismo hasta la caja del
eje pedalier y mediremos la distancia que hay desde la línea
marcada por el cordel hasta el centro del pedalier. Esta tabla
puede servir de orientación. La medida de la entrepierna en
este caso hay que hacerla con las zapatillas puestas.
Entrepierna
mínimo (cm.) máximo (cm.)
74/77
4,5
5,5
78/81
5,5
6,5
82/85
6,5
7,5
86/89
7
8
90/92
8
8,5
Para afinar aún
más podemos utilizar otro procedimiento. Sentados sobre la
bicicleta, con las bielas paralelas al suelo, colocaremos el
cordel de la plomada justo por detrás de la rótula
de nuestra rodilla y caerá atravesando el eje del pedal.
Longitud de
la potencia: La distancia entre el sillín y el
manillar se toma desde la punta del sillín hasta el eje del
manillar. La siguiente tabla nos muestra estas distancias en
relación a la altura del sillín.
Altura
distancia con el manillar
65/68
47/49
69/72
50/53
73/76
54/56
77/79
57/59
80/82
60/62
Altura del
manillar: Esta medida es muy importante para nuestra
comodidad. Con frecuencia se lleva demasiado bajo, intentando
emular a los ciclistas profesionales. El manillar debe estar más
bajo que el sillín y las diferencias de altura aconsejables
se muestran en la siguiente tabla:
Altura
diferencia de altura con el manillar
65/68
5/6
69/72
6/7
73/76
7/8
77/79
8/9
80/82
9/10
Para disfrutar a
tope de todas tus salidas en bici, hay una norma básica que
debes de cumplir, ten a punto siempre tu bicicleta,
de lo contrario, lo que en principio iba a ser un rato agradable
en compañía de tus amigos, puede convertirse en un
desagradable día y acabar con la bicicleta colgada en un
cuarto durante muchos meses.
Cada 250-350 Kms.
Limpieza y lubrificación de la cadena.
Cada 500 Kms.
Revisar el desgaste de la "cala" de la bicicleta. (
puede provocar una caída muy peligrosa).
Cada 1.000 Kms.
Engrasar los bujes.
Cada 5.000 Kms.
Desmontar, limpiar y engrasar: dirección, juego de
pedalier, bujes, pedales.
Cambio del
cableado de frenos, cambio y desviador.
Después de
cada lavado o después de lluvia, engrasar: cadena,
articulaciones de frenos, cambio y desviador.
El entrenamiento
debe ser siempre progresivo y nunca se debe correr antes de andar.
Es muy importante no pretender hacer el domingo una gran cantidad
de trabajo físico y el resto de la semana no hacer nada.
Esto es contraproducente. Nos perjudica más que nos
beneficia. Es muy importante hacer algún ejercicio entre
semana. Pueden ser dos o tres días y el ejercicio que
podemos realizar puede ser desde caminar hasta hacer alguna tabla
de ejercicios físicos. Si, ya se sabe que muchos de
nosotros no tenemos tiempo, pero insisto en que es
contraproducente dejar el ejercicio físico sólo para
el domingo.
Como en todos los
deportes, insistimos, es bueno calentar antes del entrenamiento y
enfriar después del mismo. El tiempo aconsejable para estos
dos periodos debe ser como mínimo de 10 minutos. Si no se
realiza calentamiento, con un entrenamiento duro, se pude producir
una lesión y además no se deja que el corazón
se acostumbre al grado de esfuerzo. En el enfriamiento,
transcurridos los diez minutos, se debe continuar hasta llegar al
nivel aeróbico bajo. Si por el contrario no se realiza el
enfriamiento pueden aparecer dolores musculares al día
siguiente. Os suena esto: llegamos al final de un puerto a un buen
ritmo y subidos de pulsaciones y nos paramos en seco a esperar a
los compañeros o, esto otro, llegamos al final de la ruta
al polígono industrial y acabamos con un sprint y nos
paramos a la entrada del polígono antes de irnos para casa.
Un
ejercicio muy importante para acabar las marchas o los
entrenamientos e, incluso, para comenzar, son los estiramientos.
Mantienen los músculos flexibles y los preparan para el
ejercicio. Reducen la tensión muscular y aumentan la
extensión de los movimientos. Así se hacen más
libres y más fáciles y desarrollan al mismo tiempo
la consciencia corporal y facilitan la circulación de la
sangre. Al menos hemos de estirar todos los grupos musculares
involucrados en la acción de pedalear. Cuando hacemos
ejercicio las tensiones que se acumulan en los músculos
hacen que estos se vuelvan rígidos. Para relajarlos y
recuperarnos antes, lo mejor es hacer también, después
de acabar, estiramientos musculares, poco a poco y sin forzar.
subir
↑
Actualizada el02/01/2012
|
